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当前要闻:美媒:歼-20已成为全球推力最大的战斗机,将意味着三个结果
来源:陶慕剑地球观察     时间:2023-07-02 06:55:53


(资料图片)

近日,换装涡扇-15发动机的歼-20首飞成功,被国内外认为是一个关键里程碑事件,标志着中国发动机“心脏病”问题得到了本质的解决。

不仅如此,更有美国媒体指出,涡扇-15的推力已经超过F-22的普惠F119发动机,改进后的歼-20将是世界发动机推力最大的战斗机。

美国战区网站撰稿人安德烈亚斯·鲁普雷希特在推特上表示:“当我看到那个视频时,这是我的第一印象之一,声音与涡扇-10C不同,更像是一种沉闷,深沉的隆隆声……”

战区的另一位撰稿人约瑟夫·特雷维西克则表示,涡扇-15的发展可以追溯到20世纪90年代,关于涡扇-15的硬细节是有限的。到目前为止,似乎还没有原型或全尺寸模型的图像公开出现。多年来的媒体报道称,该发动机的原型已经能够使用加力器产生至少36000磅(160千牛)的推力,最终目标是实现40000磅(178千牛)的额定推力。目前已知中国最强的涡扇-10C推力大约为32000至35000磅,还开发了具有推力矢量功能的变体,这也可能是涡扇-15未来版本的一个功能。

特雷维西克用数据指出,歼-20在总推力上实际上已超过了F-22A“猛禽”,后者使用的普惠F119发动机的加力推力为35000磅(156千牛)。另一款五代机F-35采用的F-135发动机推力高达43000磅(191千牛),但是F-35是单引擎战斗机。因此,换装发动机后的歼-20将当之无愧地成为世界上推力最大的战斗机。

美国军事观察网站住文章《歼-20配备涡扇-15,未来意味着什么?》也指出,F-35为了降低生命周期成本,采用了单引擎的设计,导致牺牲了所有参数的飞行性能,因此F-35的机动性能远远不如F-22和歼-20。歼-20换装涡扇-15发动机后,与F-35的性能差距将进一步拉大。

军事观察网站也认为,涡扇-15将成为有史以来集成到双引擎战斗机上的最强大发动机。目前在双引擎战斗机中,推力最大的发动机仍是F-22A的F119,单台加力推力为35000磅(156千牛),其次是俄罗斯米格-31的D-30F-6,单台加力推力为34000磅(152千牛)。

此外,苏联时代开发的米格1.44曾计划安装AL-41F发动机,单台加力推力高达175千牛,该发动机也原本用于PAK-FA隐身战斗机(后来的苏-57)。但是米格1.44和AL-41F都宣告流产,苏-57战斗机也只能选择在AL-31F基础上改进而来的117S发动机,最大推力只有147千牛。苏-57计划后续换装的“产品30”发动机(最大推力176千牛),至今还没完成研制。

军事观察网站认为,歼-20换装涡扇-15,将意味着作战能力将发生几个重要变化。首先,歼-20的运营成本将显著降低,因为涡扇-15具有更高的可靠性和维护性,发动机寿命将大大高于涡扇-10C,有利于降低战斗机的全寿命周期成本。其次,歼-20能够大幅提升续航能力,作战半径很可能延伸到西太平洋的更深远位置。最后,涡扇-15的推重比预计能够匹敌F-135,歼-20将有望以更高的速度实现超音速续航。

从目前情况看来,歼-20作为总推力最大的战斗机,这个地位在未来可能会持续很长时间。至少在五代机时代,不太可能有其他战斗机有时间能够赶上这个指标。(作者:陶慕剑)

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